
作為車迷口中的“汽車人”,維斯塔潘對于賽車有著超乎尋常的熱愛,前幾周他參加了紐北耐力系列賽的第7輪比賽,并成功獲得了紐北A級賽照。這周末在阿塞拜疆大獎賽和新加坡大獎賽的間隙,維斯塔潘又抽空駕駛著法拉利296GT3拿到了紐博格林4小時耐力賽的冠軍!

此前,維斯塔潘在練習賽中就已經打破了紐北耐力系列賽的正賽單圈紀錄,并超過了兩秒多。到了排位賽,作為GT3組別的新人,在賽道條件并不是很理想的情況下,他的第一輪飛馳圈就領先了第二名24秒。遺憾的是,之后的飛馳圈維斯塔潘都遭遇了慢車,因此最終屈居第三。

當正賽燈亮起跑的瞬間,F1王者的統治力便瞬間釋放。維斯塔潘一路拉開與6號福特野馬GT3的差距,建立起絕對領先。等到第14圈結束交車給隊友克里斯?拉勒姆時,他已經握有1分02秒的巨大優勢。不僅如此,他還做出了全場最快單圈7:51.514,這個成績與這條賽道紀錄相比,也僅差不到2秒。
車手交換之后,拉勒姆的任務就只剩把賽車順利開到沖線。剛開始也很順利,但是之后他分別遇到了兩次需要減速的Slow Zone,導致第二名的對手追了上來。但多虧了維斯塔潘創造的優勢,拉勒姆還是毫無懸念地率先沖過終點線,贏得了比賽!

賽后接受采訪時,潘子難掩激動地說道:“太爽了!賽車在前幾個賽段表現還是很出色,這一點排位賽時我就知道了。雖然排位賽運氣差點兒,但正賽應對車流時一切都還算順利,而且前兩個賽段我沒犯什么大錯,第一次在這兒奪冠真的很開心!”被問及是否有意向參加24小時耐力賽時,他說道:“我當然想參加24小時耐力賽,至于明年能不能成還得看情況。但不管怎樣,我們還需要多積累經驗,這是肯定的?!?/p>
是應該開心,畢竟誰也沒想到,維斯塔潘比漢密爾頓先開著法拉利奪冠了,這也讓他成為了2025年目前為止唯一一位駕駛法拉利贏得過正賽的F1車手!

不過,回到F1賽場后,維斯塔潘想要上演大翻盤,拿下自己的第五個世界冠軍頭銜將是一項艱巨的任務,但機會不等于零,萬一呢?
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